庫存和物流戰(zhàn)略

豐田汽車公司創(chuàng)始人豐田喜一郎說：庫存是萬惡之首，維修、效率、質(zhì)量、交期、大量資金占用或周轉(zhuǎn)時(shí)間延長、客戶服務(wù)水平低下、大量的物資滯留在運(yùn)輸途中，大面積場地被占用、巨大的管理費(fèi)用及長期存放產(chǎn)生的損耗、大量的呆滯物料最終成為廢品回收站的購買對(duì)象、公司的資產(chǎn)嚴(yán)重縮水等眾多隱患均被巨大的庫存全部掩蓋?。?！

   《物料及庫存管理》，旨在幫助貴公司在基于客戶需求為導(dǎo)向的市場趨勢下，掌握先進(jìn)的庫存管理技術(shù)，制定合理的庫存策略、從而有效的控制和降低企業(yè)高量庫存，減少和消除庫存報(bào)廢的風(fēng)險(xiǎn)、以及提高庫存資金周轉(zhuǎn)效率和生產(chǎn)效率、并在保證給客戶及時(shí)交貨的前提下，把“庫存”降到最低，最終贏得市場競爭優(yōu)勢，幫助企業(yè)創(chuàng)造最大化的新利潤。

 您將收益：——您 將不會(huì)再讓您的現(xiàn)金占用您的空間，躺在倉庫“睡覺、貶值”！

課程對(duì)象
生產(chǎn)企業(yè)高層管理人員; 物流，采購總監(jiān)、經(jīng)理; 其他部門經(jīng)理及相關(guān)人員

1. 物流戰(zhàn)略

庫存的特點(diǎn)

需求的特點(diǎn)

組織中各階層物流控制的展開

服務(wù)水平

庫存決策的三大成本

推動(dòng)式庫存管理

基本的拉動(dòng)式庫存管理

一次性訂貨及重復(fù)訂貨的處理方式

高級(jí)拉動(dòng)式庫存管理

需求不確定條件下的再訂貨點(diǎn)模型

安全庫存的模型

平均庫存水平

需求和提前都不確定條件下的再訂貨點(diǎn)

需求不確定條件下的定期盤點(diǎn)模型

最?。畲罄瓌?dòng)式庫存管理

按需存儲(chǔ)

渠道中庫存

庫存的總量控制

供給驅(qū)動(dòng)型管理--賣方市場

組織內(nèi)部的庫存戰(zhàn)略

原材料的標(biāo)準(zhǔn)化

JIT 準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)制降低庫存的浪費(fèi)

2. 選址戰(zhàn)略
設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)劃

選址方法

存貯設(shè)施規(guī)模

庫存類型選擇的財(cái)務(wù)分析

3. 運(yùn)輸戰(zhàn)略

運(yùn)輸系統(tǒng)的實(shí)施、服務(wù)

運(yùn)輸服務(wù)的成本（運(yùn)價(jià)）

服務(wù)質(zhì)量、最佳水平的服務(wù)

運(yùn)輸服務(wù)的測量指標(biāo)

物流客戶服務(wù)的六個(gè)因素

五種基本運(yùn)輸方式

價(jià)格的處理

運(yùn)輸決策

運(yùn)輸服務(wù)作為競爭手段

運(yùn)輸方式選擇的評(píng)價(jià)

線路選擇

4. 實(shí)例

庫存管理中平衡記分卡的應(yīng)用  

案例分析